Uveliko se traži zamjena za skupi litijum. Vađenje je skupo, a tehnologije povezane sa tim, koje nisu pretjerano ekološke, nisu dobre za imidž električnih vozila.

Proizvođači automobila sve više traže baterije na bazi soli ili natrijuma, prenosi Revija HAK.

Očekuje se da bi baterija na bazi natrijuma mogla da preuzme veliki dio tržišta i da bi do 2035. godine ova sirovina mogla da zamijeni oko 272.000 tona litijuma. Predviđeno je da će te godine činiti oko 7 odsto ukupnog tržišta.

A ako dođe do dugoročne nestašice litijuma, ovi brojevi bi mogli biti i znatno drugačije.

Privlačnost natrijuma proizilazi iz njegove zastupljenosti u kamenoj soli i slanoj vodi širom svijeta, ali performanse baterija na bazi natrijuma su do sada bile upitne.

Kinesko lansiranje jeftinih električnih vozila zasnovanih na baterijskim ćelijama na bazi natrijuma moglo bi da predstavlja prekretnicu za ovu tehnologiju. U ekstremnom scenariju, ako proizvodnja litijuma ne uspije da održi korak sa rastom potrošnje sa sljedećom generacijom baterija, zamjena natrijumom bi mogla da smanji ukupnu potražnju za litijumom za 37 procenata, što je ekvivalentno 1,4 miliona tona, do 2035.

Izvor: Nezavisne