Ova novina biće uvedena na pet linija, uključujući letove za London, Rim i Budimpeštu.
Koncept je jednostavan – u prvom redu aviona srednje sjedište ostaće prazno kako bi se poslovnim putnicima obezbijedilo više prostora i olakšao ukrcavanje.
Michael Delehant, viši komercijalni i operativni direktor, naglasio je da cijena neće biti drastično veća.
– Što se tiče cijena karata, one nikada neće biti više od cijene kupovine još jednog sjedišta – izjavio je na konferenciji za medije, dodajući: “Nije namjera da se radi o otimanju novca.”
Iako će karte za ova posebna mjesta biti skuplje, putnici će i dalje imati jednak tretman kao i svi ostali.
Wizz Air, naime, u višu cijenu ne planira uključiti dodatna osvježenja, prenosi Index.
– Možda ćemo procijeniti hoće li to biti kafa ili nešto jednostavno – pojasnio je Delehant.
“Više se radi o efikasnosti putovanja i malo dodatnog prostora u avionu.”
Ovaj potez dolazi otprilike šest godina nakon što je glavni izvršni direktor Joszef Varadi oštro kritikovao tradicionalne avio-kompanije zbog velikog doprinosa emisijama ugljenika kroz njihove skupe poslovne klase.
Uvođenje premium usluga trend je koji prate i američki niskotarifni prevoznici kako bi konkurisali velikim kompanijama.
Delehant je istakao da u Evropi i dalje postoji snažna potražnja za jeftinim letovima, ali da se tržište mora razvijati.
U međuvremenu, Wizz Air se suočava s poslovnim izazovima, ponajviše zbog prizemljenja aviona usljed problema s održavanjem motora Pratt & Whitney, što je dovelo do pada vrijednosti dionica kompanije za otprilike 25% od početka godine.