Prvi Fićo napravljen je davne 1955. godine, a oni koji su imali priliku da ga posjeduju i voze i danas se toga rado sjećaju. Tako i junaka naše današnje priče – žutog Fiću iz 1983. godine brojni Banjalučani sa osmjehom gledaju, mašu i pozdravljaju kada ga usput sretnu.

Poglede slučajnih prolaznika mami žutom bojom besprijekorno očuvane limarije, a zvuk motora vam govori da pored vas prolazi ozbiljan gospodin.

 

 

U Banjaluku je stigao prije nekoliko mjeseci čak iz Užica, te je oko 400 kilometara, ne tako laganog puta za jednog ovakvog oldtajmera, prešao bez problema.

“Svi dijelovi su njegovi, originalni. Kada smo krenuli, bitno nam je bilo da sva signalizacija na njemu radi, zbog drugih učesnika u saobraćaju. Mada, nismo bili sigurni šta se može desiti, jer put je dug, zahtjevan i bili smo spremni na sve, ali nas nije iznevjerio”, kaže banjalučanka Ana Janković, njegov novi vlasnik.

Ana je drugi vlasnik i kaže da se pokazalo da je Fićo mažen i pažen kod svog prvog vlasnika, starijeg Užičanina, što se može vidjeti i na slikama. Fićko je, kaže, poklon od njenog oca za nju i njenu djecu, da im oživi neka druga vremena i da ih podsjeća da ne treba u životu da žure.

Iako je iskusan vozač, Ana priznaje da joj je trebalo malo vremena da se prilagodi vožnji oldtajmera.

“Ima samo četiri brzine, lako se mjenjač prebacuje iz jedne u drugu, ali kada je Fića u drugoj brzini, ne može se mjenjač prebaciti u prvu, nego se mora potpuno zaustaviti, te ga to značajno usporava u odnosu na druga, nova auta”, priča ona.

Kada vozi Fiću kaže da joj je neobično što nema ni jedan bočni retrovizor. Zbog svega toga mora biti dobro skoncentrisana.

“Vozači koje sretnem usput uglavnom imaju razumijevanja, strpljivi su i svjesni da je to stari automobil, koji ne može ni da krene brzo, niti da stane brzo. Mada, više je onih drugih, koji sa osmijehom i strpljenjem čekaju da prođem”, kaže Ana.

Jer, kaže ona, Fićo je automobil koji zaslužuje poštovanje.

“Poslije toliko decenija trajanja, na njemu je sve funkcionalno. Svi dijelovi su njegovi originalni i vožnja u njemu je jedinstven doživljaj, uz brujanje motora koji radi bez greške”, kaže Ana.

Prvi Fićo je izašao sa proizvodnih traka Zastave 18. oktobra 1955. godine po licenci italijanskog FIAT-a i proizvodio se narednih 30 godina.

Do novembra 1985, kada je iz Zastave izašao posljednji Fićo, ukupno je proizvedeno 923.487 primjeraka ovog automobila koji je u SFRJ proglašen za nacionalnu klasu.

Banjaluka.com