​Ferrari F512 M je posljednja, ali ujedno i najbrža i najrijeđa verzija čuvenog modela Testarossa. Naime, između 1994. i 1996. godine napravljen je samo 501 primjerak ovog modela, što je mnogo manje od originalne Testarosse (7177 primjeraka) i druge verzije 512 TR (2261 primjerak).

Ferrari F512 M je premijerno predstavljen na Sajmu automobila u Parizu 1994. godine, sa rednim 12-cilindarskim motorom zapremine 4,9 litara. Smješten u sredini karoserije, ovaj agregat oslobađa 440 KS pri 6750 obrtaja u minutu i 500 Nm obrtnog momenta pri pri 5500 o/min. Snagu na zadnju osovinu prenosi petostepeni manuelni mjenjač, a pneumatici su dimenzija 235/40 ZR18 na prednjim i 295/35 ZR 18 na zadnjim točkovima.

Motor ima četiri ventila po cilindru (48 ventila), podmazuje se preko sistema suvog kartera a odnos kompresije je 10.4:1. Zahvaljujući novim titanijumskim klipnjačama i novoj radilici koje su za 7,26 kilograma lakše od onih koje zamjenjuju, elektronsko ograničenje broja obrtaja iznosi 7500 o/min.

Ferrari F512 M iz mjesta do 100 km/h ubrzava za 4,7 sekundi, a najveća brzina je 315 km/h. U skladu sa unaprijeđenim agregatom, to su znatno ozbiljnije performanse u odnosu na ranije verzije Testarosse.

Kad je riječ o estetskim izmenama, F512 M umjesto četvrtastih “pop-up” farova ima klasične, zaobljene prednje svjetlosne grupe. Prednji branik i zadnje svjetlosne grupe su redizajnirane u stilu tada najnovijeg Ferrarija F355, dok su legendarne bočne “rešetke” ostale netaknute. F512 M je prepoznatljiv i po autentičnim petokrakim felnama u obliku šurikena.

Ova mješavina stajlinga osamdesetih i devedesetih godina je izazvala podijeljene reakcije javnosti, za razliku od prvobitne Testarosse koja je 1984. godine avangardnim dizajnom oduševila automobilski svijet.

Kad je riječ o enterijeru, on je tek neznatno izmjenjen u odnosu na model 512 TR. Klima uređaj je postao dio standardne opreme, a po želji i bez doplate su bila dostupna trkačka sjedišta od karbonskih vlakana. Poput njegova dva prethodnika, za dizajn Ferrarija F512 M je bio zadužen studio Pininfarina.

Iako 1994. godine na premijeri nije izazvao senzaciju kao prvobitna Ferrari Testarossa deceniju ranije, F512 M je i te kako zanimljiv automobil. Najmanji broj proizvedenih primjeraka u kratkom vremenskom periodu ga čini najegzotičnijom verzijom Testarosse. To, naravno, podrazumijeva izuzetno visok rejting među najimućnijim kolekcionarima.

Izvor: AutoBlog / Autor: Miloš Vasin / Foto: Twitter/printscreen