Nemate novca za novi Golf ili električni SUV? FOCUS online je istražio najbolje automobile koje možete dobiti za 5.000 evra i za koga su prikladni

Ako trenutno tražite polovni automobil, oči će vam se “raširiti” jer su cijene i dalje ludo visoke.

“Vozila su u martu poskupjela u prosjeku za 1,3 posto u odnosu na prethodni mjesec. S 29.125 evra, prosječne cijene ponovno su dosegle novi rekord svih vremena”, izvještava AutoScout24.

Koliko ima polovnih auta za 5.000 evra?

Uisto vrijeme, cijene novih automobila približavaju se nivou koji opterećuje mnoge prosječne zarade. U prosjeku novi automobili koštaju više od 42.000 evra. Svoju ulogu u tome imaju i skupi električni automobili, no drastično su porasle i cijene motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Jedini izlaz tada je odlazak na tržište polovnih automobila.

FOKUS online donosi primjere najboljih automobila koje možete dobiti za 5.000 evra. Autoscout24 je ekskluzivno za njih utvrdio trenutne prosječne cijene na njemačkom tržištu za različite modele.

1. Peugeot 207

Sudeći po broju pregleda na Autoscout24, Peugeot 207 je najpopularniji polovni automobil u ovom cjenovnom segmentu. Zapravo, 207, nasljednik 206, dobar je kandidat za vozače početnike: solidna tehnologija, dobar nivo sigurnosti za svoje vrijeme (pet zvjezdica na Euro NCAP testu sudara 2006.), puno prostora i izgled.

U TÜV-u je mali Peugeot prošao ovako: česti su kvarivi na kočnicama, gubitak ulja u motoru i mjenjaču te neispravna svjetla. Stoga ako ne “ulovite” dobro odžavano vozilo odvojite nešto novca za popravke.

Raspon motora za 207 je širok, zavisno o godini proizvodnje, raspon snage se proteže od 54 kW/73 KS do 128 kW/174 KS za benzinske motore i 50 kW/68 KS do 82 kW/112 KS za dizelaše (oprez sa zabranama vožnje dizelaša – nema ih više mnogo, ali gradovi poput Minhena uskoro će isključiti Euro 5 dizel).

Najljepša varijanta je naravno coupé-cabriolet, Peugeot 207 CC (2006. do 2015.). Međutim, krov može praviti probleme. Najčešća smetnja su propuštanja kroz koja voda kapa direktno na sjedala ili se skuplja u šupljinama da bi kasnije oticala u unutrašnjost.

Peugeot 207: Za prosječnu cijenu od 4.924 evra dobijate 207 koji ima prosjek od 125.000 km na brojaču i star je oko 13 godina.

2. Mercedes A-klase: Benz za početnike

Možeš li Mercedes dosaditi? Vjerovatno ne, ali ako tražite cool Benz, vjerovatnije je da ćete odabrati klasični automobil poput W123.

Budući da su sada teško dostupni po cijenama za vozača početnika, A-klasa idealan je automobil za početnike. Jer ima visok kvalitet, puno prostora, gabarite kojima je lako manevrisati s dobrim pregledom i, naravno, visoku nivo bezbjednosti uključujući ESP, koji je Mercedes, kao što je poznato, donirao automobilu kao standard nakon katastrofa “los testa”. Kod TÜV-a je A-klasa zapravo uvijek bila pozitivna, tako da velika kilometraža uz dobru brigu nije prepreka za kupovinu.

Za kratke relacije preporučuje se benzinski motor srednje snage, a za duže ture autoputevima dizelski motor koji je “blagoslovljen“ velikim okretnim momentom (isto vrijedi i ovdje: čuvajte se zabrane vožnje dizelaša za EU5 dizel).

Mercedes A-Klase: Za prosječnu cijenu od 4.679 evra dobivate A150 koji na brojaču ima prosječno 132.000 km i star je 15-16 godina.

3. Volvo V50: Za arhitekte budućnosti

Želite li malo više prostora? Onda je V50 dobar kandidat. Švedska kovačnica, koja se nekada trgovala kao arhitektonski ili zubarski brend, poznata je po apsolutnoj čvrstoći s atraktivnim dizajnom. V50 je bio karavanska verzija (takođe preporučenog) S40, automobil je pravljen od 2004. do 2012.

Još jedna prednost V50 je njegov prostor. Vozači početnici koji već moraju prevoziti kolege ili Ikein namještaj i gajbe piva/ mlijeko do studentskog doma brzo će naučiti cijeniti automobil – iako postoje karavani s više prostora. Ali to nisu Volvi.

Motori su startali sa 100 KS. S dizelske strane to je 1,6-litreni motor sa 109 KS iz saradnje bivše Volvo majke Forda i Peugeota, a s benzinske strane 1,6-litreni motor sa 100 KS. Brži su 2,0-litreni dizel (136 KS) i 2,0-litreni benzinac (145 KS). Nažalost, benzinci su prilično“ žedni“.

Svako ko voli pustiti da se rastrgne kao početnik u vozačkoj dozvoli može koketirati s turbo petocilindrašem od 230 KS. Međutim, mjesečni budžet za studente ili pripravnike tada mora biti dovoljano i za gorivo.

U TÜV-u postoje najbolje ocjene u gotovo svakom dijelu testa. Iznimka: svjetlo. Postavka kratkih svjetala često je nepravilna, a pokazivači smjera prečesto se kvare

Volvo V50: Za prosječnu cijenu od 4.969 evra dobivate V50 koji ima prosjek od 213.000 km na brojaču kilometara i star je između 14 i 15 godina.

4. Opel Agila: Kao A-klasa, samo jeftinije

Znate li nekoga ko je kupio Opel Agilu prije prenzije? Ni mi. Ovo je dobra vijest za vozače početnike, jer ovdje zapravo postoji prilika da se dočepaju dobro održavanih polovnih automobila koji su laki na gasu i imaju relativno malu kilometražu.

Vozilo je lagano i okretno i nudi dovoljno prostora za do četiri mladića i djevojke; samo nije dobro za selidbu. Za model 2008-2014, Agila je bila sestrinski model Suzuki Splash, a srodstvo sa solidnim Japancima rijetko je loša stvar.

Najčešći je 1,2-litreni četvorocilindrični benzinski motor, koji isporučuje 63 kW/86 KS u prvim godinama izgradnje i čak je mobilizirao 69 kW/94 KS od faceliftinga 2010. godine.

Ako možete bez brze vožnje i želite uštedjeti novac, alternativno možete dobiti 1,0-litreni trocilindraš sa 48 kW/65 KS ili iz godine proizvodnje 2010. sa 50 kW/68 KS.

Iako je u Agili bio opcijski režeći dizelski motor, on je ionako uvslovno preporučljiv i rijedak. Tehnički auto je solidan. S godinama se, međutim, nakupljaju problemi s ovjesom osovine i oprugama, a problem je i gubitak ulja u motoru.

Opel Agila: Za prosječnu cijenu od 4.116 evra dobićete Agilu koja u prosjeku ima 105.000 km na satu i prosječno je stara 15 godina.

5. Audi A2

Na kraju izbora nalazi se automobil koji ima ono što je potrebno da postane klasik koji dolazi.

Čudo učinkovitosti bio je 1.2 TDI s tri cilindra, obima 1,2 litre i 45 kW/61 KS. Još jedan 1,4-litarski dizel, koji je bio dostupan s 55 kW/75 KS ili 66 kW/90 KS, takođe je bio u ponudi. Nažalost, dizelski modeli više nisu dovoljno urbani za neke ekološke zone. Ostala gama motora uključivala je dva benzinska motora obujma 1,4 i 1,6 litara. Mali četvorocilindrični motor ima snagu od 55 kW/75 KS, a veliki benzinski motor ima snagu od 81 kW/110 KS.

A2 ima problema s godinama, između ostalog i s kočnicama i ovjesom, inače je kvaliteta solidna.

Audi A2 : Za prosječnu cijenu od 4.907 evra dobijate A2 s prosjekom od 185.000 km, koji je, međutim, star oko 20 godina.

 

izvor:Agencije/FOTO:Pixabay