Više državno tužilaštvo u Podgorici razmatra žalbu advokata porodice Tijane R. (19) iz Novog Sada koja je prošle godine stradala u incidentu tokom parasejlinga u Budvi, na odluku Osnovnog državnog tužilaštva u Kotoru, da odbaci krivičnu prijavu protiv osumnjičenih da su prouzrokovali njenu smrt.

Novosađanka Tijana R. (19) stradala je 28. maja 2025. godine tokom parasejling ljeta u Budvi. Njena smrt proglašena je nesrećom, a kao što je Blic ranije pisao, porodica stradale djevojke uložila je žalbu na tu odluku.

To je potvrđeno “Vijestima” u Višem državnom tužilaštvu. Višem državnom tužilaštvu 9. februara 2026. godine od strane Osnovnog državnog tužilaštva u Kotoru, dostavljena je pritužba advokata – punomoćnika oštećene porodice, sa spisima predmeta tog tužilaštva, radi odlučivanja po pritužbi podnijetoj na rješenje o odbacivanju krivične prijave, povodom događaja od 28. 5. 2025. godine, kada je smrtno stradala T. R.

Predmet se nalazi u radu kod ovog tužilaštva, a nakon analize cjelokupnih spisa predmeta, tužilaštvo će u zakonskom roku donijeti odluku – rečeno je “Vijestima” u VDT.

Devet mjeseci nakon smrti tinejdžerke Tijane R. (19) tokom parasejlinga u Budvi, ODT Kotor zaključilo je da niko nije odgovoran za tu tragediju. U obrazloženju o odbacivanju krivične prijave navodi se da “ne postoji osnovana sumnja da je bilo ko od organizatora i posade odgovoran za teško djelo protiv opšte opasnosti ili bilo koje drugo krivično djelo koje se goni po službenoj dužnosti”.

Porodica Tijane R. ne prihvata ovu odluku

S druge strane, porodica stradale djevojke ne prihvata takav epilog, pa je njihov advokat Mirko Bogićević VDT-u podnio žalbu na odluku ODT-a, ističući da je ona “donijeta uz selektivnu ocjenu dokaza, zanemarivanje ključnog video-materijala i potcenjivanje nalaza sudskog vještaka pomorsko-saobraćajne struke.”

Tragedija se dogodila 28. maja 2025. godine, oko 11 časova, kada je Tijana R. prihvatila promotivnu vožnju parasejlingom na budvanskoj rivijeri u organizaciji firme “Jet Sky Budva”. Let je počeo kod Slovenske plaže, a plovilo se potom udaljilo ka otvorenom moru, u pravcu plaže Mogren. Na gliseru registarske oznake 858BD nalazili su se vozač Mevlut Kaja i pomoćnik Igor Jokić.

Uzrok Tijanine smrti – utapanje

U jednom trenutku, Tijana je, prema snimku sa kamere postavljene na padobranu, počela da maše i viče, potom pokušala da se podigne iz sjedišta, otkopčala prsluk i zaštitni pojas, izašla iz sjedišta i pala u more sa visine procijenjene između 50 i 70 metara. Prema obdukcionom nalazu Kliničkog centra, smrt djevojke je nastupila usljed utopljenja i poremećaja disanja zbog udisanja krvi iz rascpa pluća. Povrede su, kako se navodi, nastale usljed pada sa visine i udara o morsku površinu.

Bez dozvole za parasejling

“Blic” je ranije pisao o nalazu vještaka pomorsko-saobraćajne struke, kapetana duge plovidbe Grujice Dudića od 9. januara ove godine, koji je po naredbi tužioca Ivana Abramovića iz ODT-a Kotor, vještačio pomorsku nesreću.

U nalazu piše da su meteo i uslovi na moru u vreme kada se nesreća dogodila bili povoljni, da je gliser preduzeća “Jet Sky Budva” kojim je vučen padobran registrovan za privrednu djelatnost prevoza do 12 putnika, ali ne i za pružanje parasejling usluga, da državljanin Turske Mevlut Kaja koji je bio skiper na gliseru nema položen ispit i ne posjeduje ovlašćenje o osposobljenosti za mornara-motoristu koje je neophodno za upravljanje ovom vrstom plovila, te da je svedočanstvo o sposobnosti glisera za plovidbu isticalo dva dana nakon dana u kojem se dogodila nesreća.

Kajin pomoćnik na gliseru Igor Jokić, po nalazu veštaka, imao je položen ispit za voditelja čamca koji se zakonom traži za čamce kod obavljanja privredne djelatnosti.

Vještak je konstatovao i da je privredno društvo “Jet Sky Budva” čiji su vlasnici Manu i Mirko Krdžić “pružalo turističku uslugu parasejling bez zaključenog ugovora sa JP Morsko dobro i saglasnosti Lučke kapetanije Bar za akvatorij koji bi morao biti određen namenski za parasejling”, kao i da “vlasnik čamca nije priložio nikakav dokaz u formi zapisnika ili tehničkog izveštaja od Tehničkog inspektorata Uprave pomorske sigurnosti i upravljanja lukama Crne Gore o redovnom pregledu opreme za vuču padobrana, na osnovu čega bi Lučka kapetanija Bar registrovala čamac za sportsko-rekreativne i avanturističke djelatnosti – u konkretnom za parasejling”.

Vještak konstatuje da su se Krdžić i njegova firma tim poslovima bavili suprotno odredbama važećeg Zakona o sigurnosti plovidbe i drugih propisa, kao i da “vlasnik čamca nema odgovarajuće svjedočanstvo priznate organizacije ili proizvođača o tehničkoj ispravnosti vučnih sajli i opreme za nuždu (panic taster) kao sredstvo javljanja posadi na čamcu koja upravlja padobranom”, prenosi Blic.

U nalazu piše i da je vlasnik firme “Jet Sky Budva” Mirko Krdžić priložio ugovor sa JP Morsko dobro o zakupu privremene lokacije za prodaju karata i pristajanje plovnih objekata “što nema nikakvog značaja za privrednu delatnost kojom se bavi”, da nije priložio dokaz da ima saglasnost Lučke kapetanije Bar ili drugog organa uprave “o lokaciji i akvatorijumu za namensko bavljenje vučom guma ili parasejlingom”, te da na dan kada se nesreća dogodila Krdžić nije imao “valjano rešenje Sekretarijata za privredu Opštine Budva za pružanje turističkih usluga koje uključuju sportsko-rekreativne i avanturističke delatnosti”.

Posada bez neophodne pažnje

Vještak je napisao i da članovi posade glisera Kaja i Jokić “nisu pratili razvoj situacije i pokazali dužnu pažnju osobi koja je koristila usluge parasejlinga dok je bila na visini od oko 50-70 metara.”

Izvor: Srpska info