Evropska komisija odlučila je danas definitivno uvesti kompenzacijske carine na uvoz baterijskih električnih vozila proizvedenih u Kini na razdoblje od pet godina.

Istraga izvršnog tijela EU je utvrdila da proizvođači električnih vozila u Kini imaju nepravednu prednost zbog državnih subvencija, a na štetu evropskih proizvođača.

Pored postojeće carinske stope od 10 odsto od četvrtka se uvode dodatne carine u rasponu od 7,8 odsto do 35,3 odsto.

Na vozila američkog proizvođača Tesla proizvedena u Kini dodatna carina biće 7,8 odsto, za kineske proizvođače BYD, Geely i SAIC 17, 18,8 i 35,3 odsto.

Dodatna carinska stopa od 35,3 vrijediće za sve druge proizvođače u Kini koji nisu htjeli sarađivati u istrazi, a za kompanije koje su učestvovale 20,7 odsto.

Komisija najavljuje da će paralelno nastaviti raditi s Kinom na pronalaženju alternativnih rješenja kompatibilnih s pravilima WTO-a koja bi bila djelotvorna u rješavanju problema utvrđenih istragom.

Takođe ostaje otvorena za pregovore o cjenovnim obavezama s pojedinačnim izvoznicima, što je dopušteno prema pravilima EU-a i WTO-a.

Odluka o definitivnom uvođenju dodatnih carina donesena je nakon što početkom ovoga mjeseca prijedlog nije dobio potrebnu kvalifikovanu većinu, odnosno glasove najmanje 15 država članica u kojima živi najmanje 65 odsto stanovništva EU. Za prijedlog Komisije bilo je 10 članica, 12 je bilo suzdržano među njima i Hrvatska, a pet protiv, uključujući Njemačku koja se pribojava da bi kineska odmazda mogla ugroziti njenu automobilsku industriju, prenosi Večernji list.

S obzirom da su SAD i Kanada uveli carine od 100 odsto na kineska električna vozila, a proizvodni kapacitet kineskih proizvođača dvostruko je veći od tržišta EU, postoji opravdana bojazan da bi evropsko tržište bilo preplavljeno jeftinijim kineskim električnim vozilima.

Izvor: Nezavisne