Aerodrom Tuzla nije prišao Rajaneru sa željom da otvori linije, nego je Rajaner sam pokazao inicijativu, poslao komisiju i krenuo sa pregovorima oko otvaranja linija u Tuzli.

U to vrijeme je politička situacija u Tuzli bila vrlo loša, promijenila su se četiri direktora u godinu dana.

Kada je Rajaner odlučio otvoriti letove u novembru 2022, bili su vrlo otvoreni i pozitivni prema njima. Nisu tražili, ni dobili nikakve subvencije, no plaćali su samo 1 evro takse za putnike, piše avio portal Zamaaero.

U ugovoru je pisalo da se na taj iznos ne mogu obračunavati nikakve dodatne takse.

No onda je Direkcija za civilno vazduhoplovstvo BiH (BHDCA) tražila da njima plate 1,50 evra po putniku, što je razljutilo Rajaner, jer znači promjenu ugovora i oni su nakon samo šest mjeseci otišli.

Nažalost, tu Tuzla nije bila u istoj poziciji kao npr. Banjaluka koja nije BHDCA htjela dati informacije o broju putnika Rajanera pa je Rajaner kod njih ostao i čak povećao broj letova, piše Biznic info.

Banjaluka je time rizikovala sa sudskom tužbom koju je BHDCA pokrenula.

Izvor: Bl portal